摘要：常规部队在进行任务时，一般会选用“悍马”这类的越野车，但对于一些侦察部队或者特种部队，通常会装备一些构造简单的全地形车，或者山地摩托车，因为会进行一些特殊任务，时不时还要快速移动，要尽可能的减小目标，所以就会选用一些既简单，又轻量化，且具有...
常规部队在进行任务时，一般会选用“悍马”这类的越野车，但对于一些侦察部队或者特种部队，通常会装备一些构造简单的全地形车，或者山地摩托车，因为会进行一些特殊任务，时不时还要快速移动，要尽可能的减小目标，所以就会选用一些既简单，又轻量化，且具有高性能的车辆。
那本期就来为大家盘点14种军用全地形车及山地摩托车，而且都是各国特种兵的座驾。
由美国“尼古拉”汽车旗下，专为特种作战所开发的一种全地形战术车，简称为UTV，采用纯电力驱动，搭载4台400V的交流电机，最大功率能爆发出600马力，还可根据不同道路情况，来调节四驱和两驱行进方式，还可以根据任务选择16英寸轮毂或35英寸轮毂的轮胎，并且轮胎和车身外壳均采用凯芙拉材料，不仅坚固且防弹。
全车长度4064毫米，宽度1828毫米，高度1854毫米，全车重量2.38吨，车内算上驾驶员可乘坐4名成员，武器部分可模块化选择，能安装一挺7.62毫米加特林机枪遥控武器站，或者7.62毫米M240机枪武器站，同时车内还配备一个小型无人机，可以在作战时提前为驾驶员侦察道路状况和敌情，目前UTV全地形战术车，已经有少部分装备美军特种部队使用。
由“北极星”旗下为军事作战所开发的一种4×4全地形战术突击车，最大的特点就是重量轻，空车仅有867.3公斤重，而且采用复合式框架，构造简易，也具备超强的灵活性，动力系统搭载一台ProStar900型4行程DOHC并列双缸引擎发动机，最高行进速度每小时96公里，油箱容量为27.4升，还配备连续可变式CVT变速箱。
全车长度3594毫米，宽度1524毫米，高度1875毫米，正常算上驾驶员，可容纳四人，但车身后部也可以根据作战情况制定，能安装一个简易车厢，用来承载弹药和战斗装备，也可以拆除，安装两个简易座椅，能承载额外两名成员，车身顶部一般情况下会安装一挺5.56毫米M249轻机枪或者7.62毫米M240通用机枪，MRZR-4全地形战术车，目前已经被美军海豹突击队、海军陆战队和三角洲部队大量采用，一般可以使用MH-53、CH-47或V-22直升机进行快速部署。
这个型号是MRZR-4的变种性，相比前身型号尺寸更小，重量也更轻，仅有682公斤，正常情况下，车内仅能容纳2位成员，还将发动机改为一个3缸875CC的ProStar型汽油发动机，最大功率88马力，配备自动无极变速箱，轮胎和车体外部也都具备防弹能力。
武器部分可选用5.56或7.62毫米机枪，但也可以选择40毫米自动榴弹发射器，作战时需要成员到车身后面进行手动操作，在正常前进时可以自行选择两驱或四驱模式，这个型号也随同MRZR-4型装备美军特种部队。
由澳大利亚所设计的一种4×4型全地形战术车，中文名叫做“汤姆卡”，这个型号早期被以色列特种部队采用，还因为该车重量轻的特点，有一部分经过修改后装备了空降兵，用于空降作战使用，该车可乘坐4名成员，采用半开放式车舱，战斗时还可拆除上面的软车顶，架设一挺轻机枪或榴弹发射器。
Tomcar TX4搭载一台1.5升的4缸汽油发动机，最大功率107马力，并配备CVT自动变速箱，最大公路行驶速度每小时100公里，另外，该型号也有柴油版和纯电动版。
由意大利ARIS汽车公司，为军事作战所开发的一种4×4全地形武装作战车，简称：LTATV，该车整体呈现流线型，看起来十分科幻，车内可乘坐4名士兵，车顶和副驾驶的位置还能分别搭载一挺7.62毫米或5.56毫米机枪，还可根据不同任务情况，选择40毫米自动榴弹发射器、12.7毫米重机枪或者反坦克武器系统。
动力方面搭载一台75千瓦的柴油发动机，并配备5速自动变速箱，最高时速每小时100公里，轮胎和车身主体采用具有防弹功能的材料，全车重量4.8吨，有效负载1200公斤，战斗时可以通过CH-47运输直升机或C-130“大力神”运输机进行快速空投，该型突击车目前正被意大利的特种伞兵团所装备。
由俄罗斯为特种作战所开发的一种全地形作战车辆，也可以叫作Chaborz-M6型多用途作战越野车，该型号重量轻，构造简单，搭载Ladapriora（拉达）汽油发动机，最高公路行驶速度能达到每小时130公里，车身采用框架和钢板焊接而成，自重0.8吨，轮胎也具备防弹能力。
驾驶舱内可重坐4名士兵，后部可乘坐1名士兵，总共为5人，车身顶部可安装一挺12.7毫米重机枪，或者7.62毫米通用机枪，也可搭载榴弹发射器，还可以用来牵引少量的物资，除了M6型，还有M3型短轴版本，只能乘坐3名士兵，在雪地作战时，能将后面的两个轮子替换为履带，目前两个替换成雪橇，Chaborz全地形作战车，除了俄军特种部队采用外，车臣特种部队也开始装备。
由以色列所设计的一种6×6全地形特种作战车辆，简称为RSV或FAV，分为正常型和攻击型，该车有着很强的越野能力，6个轮子配备先进的悬挂系统，还可根据道路情况自动升降调节，能通过各种恶劣复杂的道路。
该车搭载一台涡轮增压汽油或柴油发动机，最大公路行进速度每小时110公里，车身全长3.8米，宽度1.95米，高度1.85米，战斗全重2.65吨，车身布局比较特殊，驾驶位在正中间，两侧还可以乘坐成员，并且两侧分别能安装1挺5.56毫米轻机枪，车身顶部能安装一挺7.62毫米通用机枪，或者12.7毫米重机枪，该车早在90年代末期就开始装备以色列特种部队。
“北极星”MV800系列，在2007年左右推出，除了装备美军海豹突击队和三角洲特种部队外，西方其他地区的特种部队也装备不少，该车搭载一台850CC4冲程SOHC发动机，并分为柴油版和汽油版，该车的转向系统还采用了电力驱动，使得在越野中能增强该车的机动性。
该车只能单人驾驶，后部的空间可以根据任务情况制定，一般会用来承载战斗时所需要的物资和装备，但也可以在上面安装榴弹发射器，或者机枪等武器，其中的850型是升级版，安装了4个真空轮胎，无需充气，外表就像蜂窝一样，即使子弹击中轮胎，也不会影响前进速度。
也叫做AM-1型全地形摩托车，由俄罗斯为空降部队和特种部队所打造，常见的为4×4版本，但也有少量的6×6版本，搭载一台4行程单缸四阀门液冷汽油发动机，并配备CVT变速箱，最大功率38马力，最快行进速度每小时80公里，车身可乘坐两名士兵，前部空间可以架设一挺7.62毫米PKM通用机枪。
全车长度2565毫米，宽度1245毫米，高度1645毫米，全车净重量420公斤，在战斗时能通过伊尔-76战略运输机快速空投，也可使用直升机调运。
是由美国“乐狗”科技为美军特种部队所开发的一种山地作战摩托车，为了减小噪音，增强任务的隐藏性，所以该车就采用了油电混合动力系统，配备一台电机和柴油引擎，作战人员可根据任务情况来自行切换工作模式，该车的最高速度能达到130公里每小时，在电力模式下行进非常安静。
“安静鹰”的车身外部采用纤维材料，重量轻且坚固，尾部两侧还带有工具箱，能用来装放一些作战时所需要的工具，目前该型号山地摩托车也被美军特种部队所采用。
也是由俄罗斯所开发的一种山地摩托车，该型号的外观非常独特，采用两个又宽又粗犷的轮子，不仅能在沙漠和山地中行驶，也能更好的通过雪地和泥泞环境，该车搭载4行程210CC汽油发动机，最高行进速度每小时只有50公里，全车重量为89公斤。
该车只能单人驾驶，不可搭载武器系统和其他战术组件，虽然外形怪异，但很受俄罗斯军人喜爱，同样，Taurus 2×2山地摩托车也被俄军特种部队和侦察兵所采用。
川崎是世界上最有名的摩托车品牌，由日本开发，其中最有名的型号之一就是川崎KLR650型，原本在民间定位是一款竞技型赛车，但由于它出色的性能和马力，也被军方所采用，其中美军特种部队就装备了不少的川崎KLR650型山地摩托车，并被更名为M1030M1型军用越野摩托车。
军用版搭载一台670CC柴油发动机，而不是汽油发动机，最高行驶速度每小时90公里，可以很好的适应沙漠和山地环境，为了具有隐藏性，外部还使用了沙漠色涂装，军用版的耐用性也要更强。
全名为：Cagiva T4E军用山地摩托车，由意大利所研发，后来又被法军特种部队所采用，该型号也作为世界上最经典的现代化军用摩托车之一，至今仍被采用。
MT500在上世纪90年代末期问世，曾有少量装备美军特种部队使用，车身采用草绿色涂装，并且附带工具箱和可以放置装备的空位。
该车搭载一台481CC的Rotax风冷发动机，最大功率32马力，最快行驶速度每小时80公里，但是目前这个型号装备的数量越来越少，已经被更好的川崎和“安静鹰”系列摩托车所代替。
以上14种军用全地形车和山地摩托车就为大家盘点到这里，如果对此还有哪些不同想法或者想要补充的，请在评论区中表达，想要了解更多武器装备内容，请记得关注，下期继续为大家更新。
