摘要：由于缺乏标准的限制，欧美市场在电动摩托车领域的外观创造力正在显现出来，各种迥异的风格也让电动出行的未来愈发丰富，这其中或许是受到已经大获成功的CAKE的启发，有相当一部分团队更加侧重于走极简化路线。比如今天小π要介绍的OFR-M1，这款来自...
由于缺乏标准的限制，欧美市场在电动摩托车领域的外观创造力正在显现出来，各种迥异的风格也让电动出行的未来愈发丰富，这其中或许是受到已经大获成功的CAKE的启发，有相当一部分团队更加侧重于走极简化路线。
比如今天小π要介绍的OFR-M1，这款来自丹麦的轻型越野电动摩托车，整车完全没有一点冗余的设计，可以说是一款完全基于车辆基础性能设计出的产品。
值得注意的是，虽然这款车看上去很“瘦”，但整车重量依旧高达115公斤，比国内的主流踏板电轻摩、电摩要重不少。
该车的动力性能十分卓越，设计时速高达130公里/小时，而从0-100公里/小时的加速只需要4.5秒钟。
配置方面，OFR-M1搭载6.2千瓦时的锂电池组，续航能力并未做里程说明，官方表示可以“连续进行野外骑行1.5小时”。充电方面，从0-85%需要大约3小时的时间。
另外，由于这款车的极简化设计，完全没有预留任何的纳物空间，甚至改装空间，这对于习惯了大座桶、挂钩以及延展空间的国内用户来说可能不太习惯。
而小π认为最大的槽点，就是车座了，这个看上去有点像砖头的车座设计，可能是迄今为止最“方”的车座了，看上去也不是很厚，不晓得骑行者在长时间驾驶中会不会感受到“淡淡的忧伤”？
