摘要：国人买车的时候，无非就是下面几种情况，看心情，本来20万元的车给你优惠5万 6万，高兴坏了，感觉捡了大便宜，一冲动就买了。看样子，如果仅仅是因为喜欢车的外观，而没有充分考虑车辆的产品力，这样买车的话确实太盲目。看参数，感觉很专业，但是有点类...
国人买车的时候，无非就是下面几种情况，看心情，本来20万元的车给你优惠5万 6万，高兴坏了，感觉捡了大便宜，一冲动就买了。
看样子，如果仅仅是因为喜欢车的外观，而没有充分考虑车辆的产品力，这样买车的话确实太盲目。
看参数，感觉很专业，但是有点类似于战国时期的赵括，到处看汽车之家，太平洋汽车等网站，各种数据都很亮眼，但是肯定不如试驾来的真实。
那么买车看销量是否就是对的呢？喵哥今天和大伙聊聊销量数据代表什么，选车时怎么看销量数据。
一 销量越高的车，选的人越多，但是出现的问题可能也越多
一款畅销车，由于市面上数量比较巨大，已经有很多的车友帮你踩过坑了，会有足够多的投诉反馈数据。
像长年销冠轩逸，大多数的投诉集中在变速箱的顿挫异响，加速打滑。
如果仅仅是几个人投诉，那可能是个例，几百上千人投诉，那肯定是存在这个问题的。
因此选车买销量高的车是可以考虑，但要结合大面积投诉反馈的问题来考虑。
二 销量高的车保有量大，维保相对便宜些，卖车时亏得少些
买销量高的车，有两个好处，第一就是由于保有量大，配件相对比冷门车更好找，维修保养既便宜也方便。
再就是保值率相对要高，二手车贩子收了这种车后容易出手，所以你卖的时候价格肯定高一些。
一，销量好的车不一定质量就好
很多人买车看销量，说销量代表一切，其实稍微懂心理学的人就知道，这叫“羊群效应”。
汽车是属于比较专业的消费品，作为消费者，在专业领域的认知不会比傻子聪明多少。
而很多自以为懂车的人也是一知半解，他们的经验很多不具备借鉴意义。
二，销量好的车比销量差的车在竞争上本来就不公平
目前国内这种情况很严重，销量好的车长期占据顶端优势。
很多消费者由于从众心理，在不知道选什么车时就看销量买，导致销量靠前的车一直卖得好，比如日系的凯美瑞，荣放，雅阁，而一些品质不错但销量差的车，买的人就反而可能少。
三，销量好的车，优惠力度反而最小
销量高的车本来就不愁卖，那么厂家肯定就不会给更多的优惠。
往往一些新上市的车型，因为品牌力差一些，却只能走高性价比的路线，其实这类车比高销量的车型更值得购买。
四，销量数据只是历史数据，选车时要具体车型具体分析
就像轩逸，其实应该说不是同一款车了，老轩逸，经典轩逸，新轩逸三代同堂，14年8月之前的轩逸确实结实耐用。
但是14年9月份以后，日产对该车型进行了减配， CVT变速箱用了质量比较差的钢带，所以导致故障率大幅度提升。
还有就是销量数据只代表一款车所有车型的总销量，但其中同一款车里也有质量不太好的车型。
比如丰田卡罗拉，1.2T涡轮增压的车型就比自然吸气的车型质量要差些，变速箱偶有问题发生，毕竟丰田的长项是自然吸气而非涡轮增压。
销量排名以及销售总量都会有顶端优势和羊群效应的因素在里头，所以销量数据对品牌力比较弱，但产品力却很好的车是有失公平的。
所以选车时要看销量的趋势。比如一款热销车，销量突然大跌肯定有原因，可能出了大规模的质量问题，可能就是减配却涨价，也可能就是在同价位的车里，有比它更好的其他品牌的车。
首先可以在某些程度上排除羊群效应，这样消费者更有自主意识，避免跟风消费。
其次可以更好地选到新车型，新车型是最新上市，配置技术肯定比老旧的车要新要高。
如果只看销量排行和数据的话，那这些优势明显的新上市车型可能就漏掉了。
所以买车从来不是一件简单的事情，如果不懂车，确实会交智商税，有时候税金还挺高的。
